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其缺点是：工作效率太低，只能达到百分之60～70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。 其缺点是：工作效率太低，只能达到百分之60～70之间。而且涡轮蜗杆通常都是以轴输出。很难控制空回，特别是当涡轮与蜗杆磨合时间比较长后，其空回都比较大。通常是度级的。
减速器的中心距a
| 型号 |
WHT |
WHX WHS WHC |
||||||||||||||||||
| 中心距a | 42 | 65 | 80 | 100 | 120 | 125 | 150 | 160 | 180 | 200 | 210 | 250 | 280 | 300 | 320 | 360 | 400 | 420 | 450 | 500 |
| 传动比代号 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 公称传动比i | 8 | 10 | 12.5 | 16 | 20 | 25 | 31.5 | 40 | 50 |
使用whc蜗轮蜗杆减速机注意维护：
WHC圆弧齿圆柱蜗杆减速机的型号
齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。
对于中心驱动减速机，如果在装配和安装时，未经很好调查，便有可能存在左右两路传动的不同步性，均载效果差，在这种情况下，一侧传动齿轮可能不承受负荷，而另一侧传动齿轮则超负荷（大达到设计负荷的2倍），这很容易引起齿面产生进展性早期点蚀 减速机
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